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背景

橋梁腐蝕背景

橋梁是人類最杰出的建筑之一，可分為公路橋梁、鐵路橋梁、人行天橋、景觀橋、斜拉橋、懸索橋、跨海大橋、跨江大橋等。近年來，我國(guó)多個(gè)跨度、高度、長(zhǎng)度居世界第一的各種橋梁都是一件件的寶貴空間藝術(shù)品，成為陸地、江河、海洋和天空的景觀，成為城市標(biāo)志性建筑。

但支撐現(xiàn)代橋梁用的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的腐蝕越來越成為業(yè)主擔(dān)憂的問題，橋梁正遭受自于氯離子、紫外線、雨水、鹽霧、二氧化碳的侵蝕，這些都加速了橋梁的老化，影響著美觀和安全，給業(yè)主的資產(chǎn)和效益造成了損失。

橋梁防腐保護(hù)的難點(diǎn)及核心需求

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  美觀性

  在各種腐蝕的環(huán)境中，需要保證顏色持續(xù)的光澤和色澤。
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  復(fù)雜性

  橋梁不同的部位、所處的不同的環(huán)境，其需求和腐蝕源都不同。
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  耐久性

  橋梁的使用壽命盡可能的長(zhǎng)，減少維護(hù)次數(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。
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  安全性

  防腐施工時(shí)，涉及到交通安全、高空作業(yè)、環(huán)境環(huán)保等重大問題等。

橋梁防腐服務(wù)

德謙新材是一家長(zhǎng)期服務(wù)工業(yè)防護(hù)領(lǐng)域的公司，道路橋梁的防腐保護(hù)是我們的核心業(yè)務(wù)之一，
我們?cè)跇蛄轰摻Y(jié)構(gòu)和混凝土的域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

防護(hù)保護(hù)的必要條件

德謙新材工作人員從事橋梁涂層防護(hù)和維修多年，具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟知生產(chǎn)、維修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過安全培訓(xùn)的操作人員均執(zhí)證上崗，專業(yè)的作業(yè)平臺(tái)和工具定期進(jìn)行年檢，嚴(yán)格遵循質(zhì)量管理體系，按照公司制定的作業(yè)指導(dǎo)書的標(biāo)準(zhǔn)工序進(jìn)行維修，并將所有維修過的橋梁建立檔案，具備完整的可追溯性。

我們?cè)诖祟I(lǐng)域創(chuàng)造性的開發(fā)出一套系統(tǒng)運(yùn)維方案，使防護(hù)保護(hù)變的更加有預(yù)見性、主動(dòng)性，將因防護(hù)的失效而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全可能降到零，降低綜合運(yùn)行成本，經(jīng)過多年實(shí)踐證明，此方案能保障道路橋梁保護(hù)涂層壽命的最大化，保值、增值您的資產(chǎn)。

防腐維護(hù)系統(tǒng)方案標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程

道路橋梁防腐維護(hù)系統(tǒng)方案是一種主動(dòng)的資產(chǎn)管理方法，旨在幫助客戶在防腐方面資產(chǎn)壽命周期最大化，延長(zhǎng)它們的維修周期。防止能因防腐問題而導(dǎo)致計(jì)劃外停運(yùn)，增加業(yè)主的運(yùn)行成本。

所推薦的防腐系統(tǒng)將考慮客戶所有相關(guān)實(shí)際情況，使得施工方案最大的實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效防腐。在工具受到限制的情況下，推薦的涂層體系也能施工，同時(shí)我們會(huì)提供維修計(jì)劃表使得需優(yōu)先完成的工作被優(yōu)先安排。

無論是正在通車還是封路，本方案都考慮了與計(jì)劃維修的相關(guān)各種因素，例如基材、當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件、腐蝕介質(zhì)、施工措施、預(yù)算、實(shí)際表面處理等級(jí)、期望維修周期間隔、安全健康環(huán)保等問題。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐解決方案

C4環(huán)境，20~25年，冷噴鋅體系防腐方案

CX環(huán)境，30年以上，石墨烯鋅涂料體系防腐方案

各部位鋼結(jié)構(gòu)防腐維修方案

橋梁混凝土防腐解決方案

橋梁混凝土涂層防腐方案

引用標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 695-2007 混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件

清水混凝土防護(hù)

目的：

1、增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的防水性、耐鹽堿性、抗凍融性，延長(zhǎng)混凝土壽命。
2、修復(fù)混凝土裝模時(shí)產(chǎn)生的缺陷，如蜂窩麻面、離析部位、施工接縫、色差，使道路橋梁呈現(xiàn)出清水混凝土自然的顏色、質(zhì)感, 機(jī)理。

性能特點(diǎn)：

面涂中有機(jī)硅烷特殊的小分子能輕易滲透到混凝土內(nèi)部，硅烷活性成分和混凝土中的水分產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成羥基團(tuán)。
在混凝土的毛細(xì)孔形成一層牢固的憎水性有機(jī)硅網(wǎng)絡(luò)保護(hù)層，能夠有效地阻止外部水分和有害物質(zhì)的入侵，從而大大提高混凝土結(jié)構(gòu)的防水性、耐鹽堿性、抗凍融性，延長(zhǎng)混凝土壽命達(dá)15年以上。
仿清水混凝土修復(fù)外觀無明顯色差，光潔，呈現(xiàn)混凝土自然的機(jī)理和質(zhì)感，且歷久彌新。

混凝土缺陷處理

① 混凝土表層缺陷

對(duì)混凝土剝落、崩裂、局部范圍大的孔洞等，其深度未超過鋼筋保護(hù)厚度，鋼筋未發(fā)生外露銹蝕。采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)修復(fù)膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)。

② 混凝土深層缺陷

對(duì)混凝土缺陷深度超過鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋外露銹蝕，其面積一般不應(yīng)小于15cm×15cm，該類缺陷采用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

混凝土缺陷修復(fù)流程圖

橋梁裂縫修復(fù)

橋梁使用中，裂縫的產(chǎn)生會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量，威脅橋梁的使用壽命，因此對(duì)橋梁裂縫采取積極有效的解決方案意義重大。

0.2mm≤裂縫寬度≤1.5mm的裂縫，采用低壓慢注法進(jìn)行處理，裂縫寬度≥1.5mm的裂縫，采用壓力注漿法處理；裂縫寬度＜0.2mm的裂縫，不處理混凝土表面進(jìn)行涂層封閉涂裝。

橋梁業(yè)績(jī)

德謙新材橋梁防腐業(yè)績(jī)遍布跨江大橋、跨海大橋、城市道路橋梁、高速公路橋梁、高鐵、磁浮等領(lǐng)域。
以下展示的是我們部分優(yōu)秀業(yè)績(jī)。

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  萬家麗路快速通道
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  福元路大橋
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  永吉高速猛洞河大橋
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  瀏陽河漢橋
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  洪塘大橋
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  平潭公鐵兩用跨海大橋
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  張花澧水特大橋
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  溆懷高速
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  長(zhǎng)沙磁浮軌道交通

問與答

跨海大橋的橋墩一節(jié)在大氣環(huán)境中，一節(jié)浸沒在海水中，一節(jié)埋在土壤里，都是使用同一個(gè)油漆配套方案嗎？還是各有不同？

跨海大橋可分為大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、全浸區(qū)、海泥區(qū)，不同區(qū)域的腐蝕因素不同，腐蝕速率也不同，需要區(qū)別對(duì)待。更詳細(xì)的配套方案請(qǐng)咨詢我們：400-680-8502

橋梁防腐涂料價(jià)格多少錢一公斤？

先看設(shè)計(jì)方案里用的什么產(chǎn)品，不同的產(chǎn)品價(jià)格不同。德謙新材防腐涂料，源頭廠家，全國(guó)發(fā)貨，品質(zhì)保證。

橋梁相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

• PDF文件 JT/T 722-2008 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件
• PDF文件 JT/T 695-2007 混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件
• PDF文件 TB/T 1527-2011 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件
• PDF文件 JT/T 694-2007 懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件
• PDF文件 JT/J 275-2000 海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范
• PDF文件 JT/T 1266-2019 橋梁鋼結(jié)構(gòu)冷噴鋅防腐技術(shù)條件
• PDF文件 Q/CR 581-2017 鐵道客車用涂料技術(shù)條件
• PDF文件 Q/CR 749.1-2020 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)及構(gòu)件保護(hù)涂裝與涂料 第1部分：鋼梁
• PDF文件 Q/CR 749.2-2020 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)及構(gòu)件保護(hù)涂裝與涂料 第2部分：支架
• PDF文件 Q/CR 749.3-2021 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)及構(gòu)件保護(hù)涂裝與涂料 第3部分：附屬鋼結(jié)構(gòu)