深中通道貨車起火燒到主纜

2024年10月25日13時(shí)19分，深中通道中山往深圳方向K69+600處，一輛載滿零售食品的小貨車發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火面積約5平方米，明火于13時(shí)35分撲滅，無(wú)人員傷亡。

事故發(fā)生后，管理中心組織專業(yè)單位對(duì)橋梁相關(guān)狀況進(jìn)行勘驗(yàn)，經(jīng)初步評(píng)估，本次起火事件未對(duì)主纜等主要受力構(gòu)件造成影響。

主纜造價(jià)成本高

深中通道的主纜由約2.5萬(wàn)根高強(qiáng)度鋼絲組成，每根主纜的成本估計(jì)在數(shù)億到十億人民幣之間，具體金額會(huì)因材料要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。

如果需要替換或大規(guī)模修復(fù)，費(fèi)用可能會(huì)更高，甚至達(dá)到整個(gè)橋梁建設(shè)成本的數(shù)十個(gè)百分點(diǎn)。

因此，主纜的成本之高、替換之難，才讓它在設(shè)計(jì)和維護(hù)中被視為“幾乎不可替換”的關(guān)鍵部件。

主纜就像是橋梁的"脊梁"，不僅要承受橋面和車輛的重量，還要抵御風(fēng)雨、地震等外部力量的沖擊，可以說(shuō)，沒(méi)有了主纜，整座橋梁就失去了支撐。

正因如此，主纜的任何損傷都不容小覷。

德謙新材開(kāi)發(fā)出 Dachin Aerogel 920 氣凝膠防護(hù)材料，為橋梁纜索提供防火保護(hù)，能有效解決橋梁火災(zāi)帶來(lái)的巨大安全隱患。

纜索防火技術(shù)

氣凝膠防火層厚度8mm，纜索直徑130mm為例，4.26kg/m，最小減少纜索負(fù)荷，不改變纜索形狀，不影響纜索氣動(dòng)外形。

氣凝膠防火層是將納米多孔SiO2氣凝膠與粘結(jié)劑相結(jié)合，復(fù)配空心玻璃微球、碳基隔熱材料技術(shù)，具有高比表面積、高孔隙率、低密度和低導(dǎo)熱性的納米材料特性。

氣凝膠防火層非常致密，對(duì)纜索包裹性非常好，隔絕腐蝕性因子侵入，給纜索鋼絲提供防腐保護(hù)。